Tunnelbau

Wir sind die Fachleute für sämtliche Bereiche des unterirdischen Bauens.

Bild einer Tunnelröhre und ein Mann läuft hinein © ZÜBLIN

Tunnelbau mit Erfahrung, Präzision und technischer Exzellenz

Der Tunnelbau zählt zu den Kernkompetenzen bei ZÜBLIN. Seit vielen Jahrzehnten sind wir führend in der Umsetzung und Expertise von Tunnelbauten. Ob Spritzbetonbauweise, maschineller Tunnelvortrieb, Rohrvorpressung oder Schachtbau: Unsere erfahrenen Projektteams realisieren für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur technisch und wirtschaftlich optimierte Tunnel jeder Art und Größe.

Neben dem Tunnelbau zählen auch die Realisierung unterirdischer Wasserkraftanlagen und der Bau von Pumpspeicherkraftwerken zu unseren Leistungsbereichen.

Unsere Geschäftsfelder auf einen Blick

Mit unserem Leistungsportfolio decken wir alle erforderlichen Bauweisen des Tunnelbaus ab und sind damit in der Lage, allen baulichen Anforderungen mit verschiedenen Bautechniken im Tunnelbau gerecht zu werden. Zu unseren Geschäftsfeldern zählen: 

  • Straßentunnel: Wir realisieren leistungsfähige Straßentunnel, die Verkehrsinfrastruktur verbessern und sichere, nachhaltige Verbindungen schaffen.
  • Bahntunnel: Unsere Bahntunnel erhöhen die Leistungsfähigkeit moderner Schienennetze und unterstützen einen zukunftsfähigen ÖPNV und Fernverkehr.
  • U-Bahn- und Metroprojekte: Wir bauen effiziente U‑Bahn‑ und Metrotunnel, die urbanen Verkehr entlasten und Mobilität in wachsenden Städten sichern. 
  • Ver- und Entsorgungstunnel: Unsere Ver- und Entsorgungstunnel gewährleisten eine zuverlässige unterirdische Infrastruktur für Wasser, Energie und Medien.
  • Schächte: Mit präzise ausgeführten Schächten schaffen wir sichere Zugangsbauwerke und zentrale Verbindungspunkte für komplexe Tunnelanlagen.
  • Wasserkraftwerke: Im Tunnelbau für Wasserkraftwerke verbinden wir Ingenieurskunst und Nachhaltigkeit, um erneuerbare Energie effizient nutzbar zu machen.
  • Stollen: Wir realisieren bergmännische Stollen für Energie, Versorgung und Infrastruktur – robust, wirtschaftlich und technisch präzise.
Bild eines Tunnelbohrwagens welcher in eine Wand bohrt © Andreas Muhs

Bauweisen & Bauverfahren

Im Tunnelbau gibt es verschiedene Methoden einen Tunnel zu errichten. Für jede Gesteinsbeschaffenheit und Streckenlänge bieten wir verschiedene Verfahren.

Dabei besitzen wir die Kompetenz im Umgang mit jeglicher Art von Gestein und haben bereits zahlreiche Projekte erfolgreich umgesetzt. Unser professioneller Maschinenpark mit Baggern und Tunnelbohrmaschinen sowie unsere Erfahrungen im Sprengvortrieb zeichnen uns aus und helfen uns dabei, die Anforderungen unserer Kund:innen bestmöglich zu meistern.

Unsere Leistungen im Tunnelbau

Ob maschineller Tunnelvortrieb, Spritzbetonbauweise, Rohrvortrieb oder Schachtbau – ZÜBLIN steht für technisch anspruchsvollen Tunnelbau. Mit modernster Technik, projektspezifischen Verfahren und umfassendem Engineering realisieren wir sichere, wirtschaftliche und maßgeschneiderte Lösungen für anspruchsvolle Baugrund‑ und Projektbedingungen.

Foto maschineller Tunnelvortrieb für Metro Anschluss Nordhavn © ZÜBLIN

Maschineller Tunnelvortrieb

Beim maschinellen Tunnelvortrieb wird der Boden bzw. Fels mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) durch ein sogenanntes Schneidrad abgebaut und abtransportiert. ZÜBLIN hat seit dem ersten Projekt mit einer Tunnelvortriebsmaschine (Los 9/17 der Münchener U-Bahn im Jahr 1966) mehr als 340 km Tunnelröhren mit TBMs hergestellt. Dabei haben wir die Expertise entwickelt, in Zusammenarbeit mit den Herstellern den projektspezifischen Entwurf der Maschinen zu gestalten und die gesamte Logistikkette für die Ver- und Entsorgung der Vortriebe zu planen. Bei unseren Projekten kamen sämtliche gebräuchlichen Typen von Tunnelbohrmaschinen zum Einsatz. Dies umfasst Hartgesteins-TBMs, erddruckgestützte TBMs sowie flüssigkeitsgestützte und Variable-Density (VD)-TBMs.

Bild eines Flughafentunnel im Ausbau. © jmk-media-solutions

Spritzbetonbauweise

Diese besonders flexible Bauweise ist für alle Gesteinsarten geeignet und ermöglicht den Tunnelvortrieb mittels einer variantenreichen Sicherungsmethodik. Wir setzen alle Ausbruchmethoden, die je nach Baugrundeigenschaften im Spreng-, Bagger- oder Fräsvortrieb erfolgen, fachmännisch und sicher um. Angepasst an die jeweiligen Verhältnisse von Baugrund und Bebauung können wir durch den Einsatz einer geeigneten Kombination verschiedener Spezialverfahren – wie Bodenvereisung, Hochdruck- oder Niederdruckinjektionen, Druckluftverfahren, etc. − die jeweilige Bauaufgabe sicher beherrschen und umsetzen.

Bild von Tunnelbauteilen für den Rohrvortrieb © Andreas Muhs

Rohrvortrieb

Mit dem Verfahren des Rohrvortriebs bzw. Pipejackings ist es möglich, grabenlos Tunnel für Abwasserkanäle und Versorgungsleitungen herzustellen. ZÜBLIN führt seit über 50 Jahren Projekte im Rohrvortrieb aus, sowohl große Durchmesser, wie zum Beispiel DN 4.000 mm in Österreich bei den Tunnelbaulosen H 3-4 und H8 der Inntalstrecke, als auch mittlere und kleinere Durchmesser wurden erfolgreich aufgefahren. Wir haben Erfahrungen im Vollschnitt-, Teilschnitt- und offenen Abbau mit und ohne Druckluftstützung. Eine besondere Kompetenz liegt in der Herstellung von Anlandungsstrecken für unterseeische Pipelines. Bei Bedarf stellt ZÜBLIN die Rohre für den Rohrvortrieb auch im eigenen Fertigteilwerk oder in einer Feldfabrik auf der Baustelle her.

Foto Schachtbau Flughafentunnel © jmk-media-solutions

Schachtbau

Mit unterschiedlichen Verfahren werden temporäre oder dauerhafte Schächte hergestellt. Bei begrenzter Tiefe und weniger standfestem Gebirge können Vertikalschächte mithilfe des Absenkverfahrens von der Oberfläche aus errichtet werden. Für größere Tiefen und bei standfester Geologie kommt das Raiseboring zum Einsatz, welches derzeit als wirtschaftlichste Methode zur Erstellung von tiefen Schächten gilt. Mit Raiseboring sind derzeit maximale Durchmesser von ca. 6 m und Tiefen bis über 1.000 m realisierbar. Wir haben mit diesem Verfahren die Schächte bei zahlreichen Projekten hergestellt, wie z. B. die Lüftungsschächte der DB-Neubaustrecke am Tunnel Bleßberg und Silberbergtunnel sowie den Druckschacht des Pumpspeicherkraftwerks Vianden.

Zwei Arbeiter und eine Arbeiterin mit Sicherheitsbekleidung auf einer Baustelle, die sich besprechen © ZÜBLIN

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