U-Bahn Nord-Süd-Linie Amsterdam

In der Phase der Bauvorbereitung erfolgte die Zusammenarbeit zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer im Rahmen eines Bauteamsvertrag. Für die spätere Bauausführung wurde ein Design & Construct-Vertrag abgeschlossen.

Der Leistungsumfang umfasste den Neubau von zwei eingleisigen Tunnelröhren für die Metro in Amsterdam, die aus jeweils vier Streckenabschnitten bestehen. Die Röhren haben einen Innendurchmesser von 5,82 m und eine Gesamtlänge von insgesamt 6.228 m.

Für den Tunnelvortrieb kamen 2 Hydroschild-TBM (Typ SLS) mit einem Bohrdurchmesser von 6,88 Metern zum Einsatz. Die Tunnelröhren wurde aus Tübbingringen mit einer Dicke von 35 cm, einer Teilung von 5+1 sowie einer Ringbreite von 1,5 Metern hergestellt.

Die maximale Tiefenlage des Tunnels beträgt 35 Meter.

Besondere Herausforderungen ergaben sich durch die Unterfahrung von Bahnanlagen, die umfangreiche Sicherungsmaßnahmen erforderlich machen. Dazu zählen insbesondere Konsolidations- und Hebungsinjektionen, die zur Stabilisierung des Baugrunds und zum Ausgleich von Setzungen durchgeführt wurden. Zusätzlich wurden Kompensationsinjektionen mit Längen bis zu 35 Metern eingebracht, um die Auswirkungen des Tunnelvortriebs auf die Umgebung zu minimieren.

Zur Herstellung von Querschlägen wurde das Verfahren der Bodenvereisung eingesetzt, welches einen sicheren und kontrollierten Vortrieb in schwierigen geologischen Verhältnissen ermöglichte. Für die Notausstiege werden Absenkschächte in Caisson-Bauweise errichtet, die ebenfalls durch gezielte Injektionsmaßnahmen abgesichert wurden.